Yra tūkstančiai automobilių laidų.Kai kuriose šiuolaikinėse transporto priemonėse yra beveik 40 skirtingų laidų, net 700 jungčių ir daugiau nei 3000 laidų.Laidų laidai, pagaminti sunkiasvorėms transporto priemonėms ir įrangai, naudojamai statybose, žemės ūkyje ir kitose bekelės aplinkose, reikalauja papildomų pakeitimų.
Ne tik išlaikyti svorį, kainą ir erdvę, bet ir aptarnauti vis daugiau pagalbinių komponentų, didelės apkrovos laidų pynimų gamintojai susiduria su unikaliais iššūkiais.Sunkiosios transporto priemonės patiria didesnį įtempimą ir įtampą nei plataus vartojimo transporto priemonės, todėl jiems reikia itin patvarių laidų ir jungčių.Taisyklės JAV ir visame pasaulyje nuolat keičiasi.Duomenimis ir signalais valdomos programos tampa vis dažnesnės, jų ploni laidai, nors ir naudingi norint sutaupyti svorio, kelia iššūkių dėl patvarumo.
Didžiausias iššūkis: komponentų prieinamumas
Nenuostabu, kad gaminių prieinamumas yra didžiausia problema, su kuria šiandien susiduria diržų gamintojai.Kaip ir daugelis kitų pramonės šakų, laidų pynimų gamintojai kovoja su nuolatiniu su pandemija susijusiu trūkumu ir transporto kliūtimis, taip pat su netikrumu dėl pasaulio įvykių.
Nuo pirmųjų pandemijos dienų jungties prieinamumas palengvėjo, tačiau vis dar patiria įtampą.Jungčių gamintojams sunku gauti dervų ir kitų reikalingų medžiagų iš Azijos.Dabar susirūpinimą kelia nikelio kainos, kurios gali dar labiau sumažinti terminalų, relių ir kitų komponentų tiekimą.
Didesnis jungties atitikmenų priėmimas.
Vienas dalykas, kuris prisideda prie jungties revoliucijos, yra pagreitintas reikalaujamų jungties alternatyvų priėmimas.Pavyzdžiui, įprastos DEUTSCH tipo jungtys ir Amphenol A serijos jungtys yra keičiamos ir visiškai suderinamos su pramonės standarto panašiais gaminiais.
Nors patvirtinti atitikmenys egzistuoja jau kurį laiką, klientai paprastai nenori naudoti alternatyvų.Tačiau pandemija ir tarptautinis politinis neapibrėžtumas turės įtakos kai kurių jungčių tiekimui, todėl paspartės jų keitimas.
Kita vertus, be pagrindinių techninių jungties sunkumų, negalima ignoruoti gaminio patikimumo, įskaitant gaminio patikimumo dizainą, įvertinimą ir testavimą.Daug kartų žmonės diskutuoja, ar jungties gaminiuose svarbu kokybė ar patikimumas, o kai kurie žmonės mano, kad geros kokybės jungties gaminiai reiškia didelį jungties patikimumą.Šis požiūris klaidingas.Priežastis, kodėl žmonės turi tokį požiūrį, yra ta, kad jiems trūksta bendro supratimo ir supratimo apie jungtį.Tiesą sakant, 90% jungties techninių reikalavimų yra vienodi arba vienodi.Techninis jungčių gaminių padalinys – įsisavinti jungčių technologiją.veiksmingomis priemonėmis.
Naujų jungčių gaminių gimimui reikalingos dviejų tipų technologijos: projektavimo technologija ir gamybos technologija, kai gamybos technologija nėra būdinga jungtims, o dalis visų gamybos technologijų, reikalingų jungčių gamybai.Pačios jungties žinios ir technologijos bus taikomos kuriant jungtis, todėl projektavimo inžinieriai privalo turėti jungties patirtį.Naujos energetinių transporto priemonių jungtys, geležinkelio tranzito jungtys, erdvėlaivių jungtys ir kt., kurias dažnai matome, rinkos požiūriu yra padalintos.
Kita vertus, techniniu požiūriu jungtis reikėtų skirstyti į dvi kategorijas: maitinimo jungtis, perduodančias didelę srovę ir aukštą įtampą, ir signalines jungtis, perduodančias žemą srovę ir žemą įtampą;Atsižvelgiant į dizaino tikslą, jungtis galima suskirstyti į funkcinį dizainą.ir patikimumo dizainas.Todėl pagrįstas techninis jungčių padalijimas yra veiksminga priemonė įvaldyti jungčių technologiją.Pagrindiniai jungčių technologijos dėsniai gali būti sutvarkyti ir įsisavinti per trumpą laiką, tačiau patikimumo projektavimui reikia investuoti daugiau energijos į tyrimus ir tobulinimą.
Paskelbimo laikas: 2022-09-30